 |
|
| |
|
Bodi preViden |
|
Tudi v letošnjem letu poteka v obdobju od 1. do 22. oktobra 2009 stalna akcija Pešec s sloganom bodi previden, s katero opozarjamo učence v šolah, njihove starše in stare starše na uporabo kresničk in drugih odsevnih materialov, ki zagotavljajo večjo varnost pešcev.
Akcija bodi previden poteka v sodelovanju z ostalimi institucijami, ki skrbijo za večjo prometno varnost: Ministrstvo za promet, Ministrstvo za šolstvo in šport, Zavod RS za šolstvo, Ministrstvo za notranje zadeve - Policija, Ministrstvo za zdravje, Občinski sveti za preventivo in vzgojo v cestnem prometu, AMZS, Rdeči križ Slovenije, Zveza združenj šoferjev in avtomehanikov Slovenije ter Zavod Varna pot.
Akcija je del načrtovanih aktivnosti za večjo prometno varnost v Sloveniji v okviru Nacionalnega programa varnosti cestnega prometa do leta 2011, ki tečejo pod okriljem Ministrstva za promet RS. Poleg tega pa je akcija tudi del naših prizadevanj v okviru Evropske listine o varnosti v cestnem prometu, ki pravi: 25.000 življenj, Rešimo jih!
Za akcijo, ki se je začela 1. oktobra 2009 je DRSC - SPV s pomočjo občinskih svetov zagotovil:
· Pisma in ovojnice (50.000 izvodov)
· Plakati 50x70cm (14.000 izvodov),
· Razglednice (skupno 100.000 izvodov)
· Zgibanke (180.000 izvodov)
· TV spot (2 različice)
· Radijski spot (3 različice)
· Odsevne trakove (40.000 kom.)
V akciji sta bili izbrani dve ciljni skupini, ki sta med pešci tudi najbolj ogroženi:
· starejši ljudje nad 65 let ter
· otroci v starosti do 10 let.
Odziv šol je bil v šolskem letu 2008/2009 izredno dober, saj je prispelo na DRSC - SPV doslej največ vrnjenih razglednic in lahko pričakujemo do bo tudi v novem šolskem letu akcija na šolah dobro sprejeta in bo izvedena na vseh šolah v Sloveniji.
Odsevne trakove bo DRSC - SPV namenil predvsem regijam, kjer je prometna varnost pešcev najslabša in izključno za neposredno delo na terenu. Trakovi so namenjeni predvsem odraslim pešcem, saj so za učence zagotovljeni trakovi na podlagi akcije v šolah in jih bodo prejeli najuspešnejši oddelki.
Za odobritev in dobavo odsevnih trakov se bo DRSC - SPV odločil za tiste zainteresirane občine, kjer bo občinski SPV ali drug partner, ki bo sodeloval v akciji:
- zagotovil delo prostovoljcev ali ustreznih partnerjev, ki bodo na terenu delili trakove pešcem v prometu (ne na šolah, v nakupovalnih središčih, zdravstvenih ustanovah, na prireditvah...), temveč izključno pešcem, ki bodo v pogojih slabše vidljivosti in ponoči dejansko sodelovali v prometu
- če bo veliko želja, bodo imele prednost občine, ki bodo izvedle opazovanje in štetje pešcev v svojem okolju v mesecih november ali december 2009 (po koncu prvega dela akcije in pred drugim delom medijske akcije)
- za trakove lahko s predlogom akcije zaprosijo občinski sveti za preventivo in vzgojo v cestnem prometu in nacionalne organizacije; posamezna društva npr AMD ali ZŠAM lahko za svojo akcijo dobijo trakove preko nacionalne zveze ali občinskega SPV.
TV spoti: babi Marko
Radijski spoti: Babi Marko Vozniki
Plakati
Letak
Direkcija Republike Slovenije za ceste - Svet za preventivo in vzgojo v cestnem prometu skupaj z Ministrstvom za šolstvo in šport in Zavodom RS za šolstvo, s Policijo, šolami in vrtci, občinskimi sveti za preventivo in vzgojo v cestnem prometu in drugimi partnerji (Avto moto zvezo Slovenije, Zvezo šoferjev in avtomehanikov) že vrsto let opozarja, da je v cestnem prometu vidnost pešcev - njihova varnost. Z akcijami, medijskimi kampanjami, represivnimi in ne nazadnje s tehničnimi ukrepi je Slovenija dosegla bistveno izboljšanje varnosti pešcev. Tako v vsebini Resolucije o nacionalnem programu varnosti cestnega prometa za obdobje 2007 - 2011 (Ur. l. RS, št. 2/2007) med ukrepi za dosego ciljev zasledimo tudi vrsto predlaganih dejavnosti na področju varnosti pešcev. Obdobni načrt za zagotavljanje varnosti cestnega prometa v letih 2008 in 2009, ki ga je sprejela Vlada RS na svoji 151. seji 20. decembra 2007, predvideva izvedbo aktivnosti od 1. do 22. oktobra 2009, v novem obdobnem načrtu pa je predvideno tudi izvajanje akcije v letu 2010. II. CILJI Glede na namen akcije in na podlagi analiz stanja ter nekaterih mednarodnih izsledkov sta v tej akciji opredeljena naslednja cilja:
| 1. ZMANJŠANJE ŠTEVILA PROMETNIH NESREČ, V KATERIH SO UDELEŽENI PEŠCI TER ZMANJŠANJE TEŽE POSLEDIC TEH PROMETNIH NESREČ |
Pešci so v dolgoročnem obdobju zagotovo med najbolj ogroženimi v cestnem prometu, saj je delež mrtvih pešcev na 100 poškodovanih med najvišjimi glede na druge skupine udeležencev. Delež mrtvih je več kot dvakrat višji kot pri voznikih osebnih avtomobilov in kolesarjih. V letu 2008 se je ustavil dolgoročni trend zmanjševanja števila mrtvih pešcev, kar je še posebej zaskrbljujoče. V zadnjih desetih letih se je število mrtvih pešcev sicer bistveno zmanjšalo (leta 1999 je bilo 61 mrtvih pešcev, v letu 2008 je bilo 38 mrtvih), vendar je to število bistveno večje kot so postavljeni cilji nacionalnega programa varnosti cestnega prometa. Še vedno pa ostajajo najbolj ogroženi pešci stari nad 65 let. V letu 2008 so pešci ena izmed najbolj ogroženih skupin, saj se je ob zmanjšanem skupnem številu mrtvih v prometnih nesrečah delež pešcev povečal. Starostna meja mrtvih pešcev se je povečala tudi v letu 2009, saj je bilo kar 62% mrtvih pešcev starih 65 let in več.
| 2. POVEČANJE UPORABE ODSEVNIH TELES PEŠCEV, ŠE POSEBEJ PRI OTROCIH IN STAREJŠIH |
Večina nesreč, ki jih povzročijo starejši pešci s svojimi napakami so posledica slabšanja psihofizičnih sposobnosti človeka, neustrezne barve oblačil ter neuporabe odsevnih izdelkov. Ugotovljeno je, da se še vedno večina nesreč (69,4%) pripeti v temnem delu dneva zaradi česar je potrebno nadaljevati s preventivnimi in izobraževalnimi aktivnostmi, ki svetujejo uporabo odsevnih predmetov.
Ukrepi za večjo varnost pešcev obsegajo infrastrukturne ukrepe z urejanjem površin namenjenih pešcem, kot ukrepe za zniževanje in umirjanje hitrosti vozil v naseljih, predvsem kjer so otroci, starejši in drugi šibkejši udeleženci. Poleg tega so pomembne preventivne aktivnosti s promocijo odsevnih predmetov za povečanje vidnosti in opaznosti pešcev, ter nadzor voznikov v območjih, kjer se gibljejo pešci pa tudi nadzor ravnanja pešcev. III. MEDIJSKE IN PREVENTIVNE AKTIVNOSTI Akcija bodi previden je zasnovana za delo na različnih ravneh in povezuje medijske aktivnosti, delo na terenu, delo v šolah in prireditve v lokalnih okoljih. V jeseni in pozimi 2009/2010 bodo potekale naslednje aktivnosti: · V oktobru 2009 bo potekala intenzivna medijska kampanja na TV postajah, na radijskih postajah, v tiskanih medijih in z nekaterimi specifičnimi oblikami oglaševanja, usmerjenimi na starostno skupino pešcev starih 65 let in več · V osnovnih šolah bo potekala tradicionalna akcija, v kateri otroci četrtih razredov OŠ pošiljajo pisma s preventivno vsebino o varnem ravnanju pešcev in nujni uporabi odsevnih teles svojim starim staršem. · Potekale bodo terenske akcije, ki jih izvajajo občinski sveti za preventivo in vzgojo v cestnem prometu, Policija in drugi partnerji v akciji pešec, ki so usmerjene na starejše pešce v prometu. Na terenskih akcijah bodo delili odsevne trakove pešcem na območjih, kjer ni uličnih sistemov in javne razsvetljave, delili bodo gradiva in opozarjali na samozaščitne ukrepe.
Izvedba posebnih dogodkov v lokalnih okoljih s praktičnim prikazom z rekvizitom Vidko, kjer predstavljamo učinkovitost in nujnost uporabe odsevnih predmetov med hojo po cesti v pogojih slabše vidljivosti (mraku, ponoči, megli itd.) v sodelovanju z občinskimi SPV
Demonstracijski rekvizit "VIDKO" DRSC SPV uporablja napihljiv prenosen šotor, v katerem lahko vsak udeleženec na jasen in preprost način preveri uporabno vrednost odsevnih teles v temačnem prostoru. "Vidko" je skupaj z drugimi demonstracijskimi napravami sestavni del preventivnih prireditev. V času od oktobra 2009 do konca februarja 2010 je načrtovanih najmanj 20 prireditev z napravo Vidko. Poudarek na prireditvah je namenjen predvsem starejšim pešcem, ki so najbolj ogroženi v prometu. Potek preventivne akcije v osnovnih šolah Do konca januarja potekajo tudi aktivnosti po šolah, v katere so vključeni učenci, učitelji, starši, ter stari starši. · Učenci četrtih razredov devetletne OŠ svojim starim staršem, sorodnikom ali znancem pošiljajo pismo, v katerem je poleg preventivnega sporočila priložena tudi razglednica in zgibanka.· Razglednica ima vlogo nagradnega kupona. Razglednice, ki jih bodo stari starši do konca januarja 2010 poslali na DRSC-Svet za preventivo in vzgojo v cestnem prometu, Trdinova 8, 1000 Ljubljana, bodo vključene v nagradno žrebanje in bodo omogočile:· Nagrade za starejše (1000 odsevnih trakov, ki imajo enako funkcijo kot kresničke, le da se jih lahko namesti na rokav plašča, obleke ali športnega oblačila in so primernejši za starejše) · Nagrade za učence: učencem 200 oddelkov, ki bodo uspešno izpeljali akcijo bo DRSC SPV podelil odsevne trakove za vse učence. Uspešnost se bo ugotavljala na podlagi prejetih razglednic.· Poštnino na pismih, ki jih pošiljajo učenci, plača DRSC.
Razdelitev 40.000 odsevnih trakov namenjenih pešcem, ki so neposredno ogroženi
V času akcije bodo občinski SPV, Policija in partnerji v projektu razdelili skupno 40.000 odsevnih trakov, predvsem starejšim pešcem, ki so neposredno ogroženi v prometni situaciji, t.j. pešcem, ki hodijo v mraku ali ponoči, na lokacijah, kjer ni varnih površin za pešce in javne razsvetljave itd.
IV. ANALIZA STANJA V letu 2008 se je število mrtvih pešcev povečalo, kar je še povečalo njihov delež med vsemi žrtvami prometnih nesreč.
Pešci predstavljajo v letu 2008, kar 18,2 % vseh smrtnih žrtev v Sloveniji. Za pešce so bili zlasti nevarni jesenski in zimski meseci. V letu 2008 je bilo februarja 9 (6) žrtev prometnih nesreč med pešci, v oktobru je bilo 6 smrtnih žrtev (3) in v decembru 7 (2). V oklepaju so podatki za leto 2007. S tem povečanjem Slovenija ni več med državami, kjer je varnost pešcev relativno dobra.Posebej ogroženi so v starostni skupini od 54 do 64 in nad 64 let. Iz teh dveh starostnih skupin je bilo 25 umrlih pešcev, kar predstavlja 65,8% vseh umrlih pešcev. Ogroženost teh starostnih skupin se je nadaljevala tudi v letu 2009. Pomemben pa je podatek, da je le eden od 16 mrtvih pešcev v letu 2009 uporabljal odsevne izdelke. Ključne ugotovitve analize so: · pešci so v dolgoročnem obdobju še vedno med najbolj ogroženimi udeleženci v cestnem prometu;· nadpovprečno so ogroženi pešci v starostni skupini nad 54 let;· največ prometnih nesreč s smrtnim izidom pešcev se zgodi v temnem delu dneva, v jesensko zimskem obdobju leta (oktober - marec);· deleži mrtvih pešcev so enaki pri nesrečah v in izven naselij, kar kaže na različne dejavnike nesreč; · med poškodovanimi pešci prevladujejo otroci osnovnošolske starosti 7 do 14 let.Kar 10 od 38 umrlih pešcev je bilo pod vplivom alkohola, s povprečno stopnjo alkoholiziranosti 2,04 g/kg alkohola v krvi.
Med mrtvimi pešci prevladujejo starejši nad 64 let (Slika 2). Med poškodovanimi pešci prevladujejo otroci osnovnošolske starosti (od 7 do 14 let). Ti rezultati nam kažejo, da so med najbolj ogroženimi skupinami prav gotovo starejši in tudi otroci, ki so pogosto poškodovani v prometnih nesrečah kot pešci, a imajo večje možnosti preživetja kot starejši.
Resolucija nacionalnega programa varnosti cestnega prometa za obdobje 2007-2011 predvideva, da v letu 2011 ne bi smelo umreti več kot 21 pešcev (Slika 3), kar je izredno zahteven in visoko zastavljen cilj. Za njegovo uresničitev bo potrebno izjemno intenzivno in skladno preventivno in represivno delovanje, podprto s tehničnimi ukrepi (urejanje površin za pešce, urejanje prehodov za pešce, izvajanje ukrepov za umirjanje prometa...). V letu 2007 se je število mrtvih pešcev sicer zmanjšalo, vendar ne v skladu s pričakovanimi trendi. V letu 2008 pa se je število mrtvih pešcev še povečalo.
Po številu prometnih nesreč z udeležbo pešcev, najbolj izstopajo meseci oktober, november, december, januar. V teh mesecih je dan najkrajši oziroma so neugodne vremenske razmere najpogostejše (megla, dež, sneg). Zaradi obojega je vidljivost slabša, kar ogroža pešce. V prometu je nadvse pomembno, da se različni udeleženci med seboj vidijo dobro in z jasnimi znaki nakažejo svojo namero. Prav zaradi slabe vidnosti starejši pešcev se je v zadnjih letih zgodilo več nesreč, ki bi jih lahko učinkovito preprečili. Starejši so običajno oblečeni tudi v temnejša oblačila, ne uporabljajo kresničk ali drugih izdelkov z odsevnimi površinami in jih vozniki zato bistveno kasneje opazijo. Prikaz števila mrtvih pešcev za obdobje 1995 – 2005 po mesecih (slika 3) in delu dneva (slika 4) kažejo, da je večina smrtnih žrtev pešcev v temnem delu dneva. Svetli oziroma temni del dneva smo določili na podlagi podatkov o sončnem vzhodu in zahodu za posamezen dan v letu.
V mesecih oktober, november, december in januar je dan najkrajši oziroma so neugodne vremenske razmere najpogostejše (megla, dež, sneg). Zaradi obojega je vidljivost slabša, kar posebej ogroža pešce. Samo v mesecih maj, junij, julij in avgust je število mrtvih pešcev večje v svetlejšem delu dneva. Statistično pomembne razlike glede na del dneva so po starostnih skupinah, spolu in vzrokih nesreče. V analizi glede upravičenosti izvedenih aktivnosti za večjo varnost pešcev za zadnji dve leti ugotavljamo, da je še vedno večina nesreč v temnem delu dneva (69,4%) , kar opozarja, da je potrebno nadaljevati s preventivnimi akcijami, ki svetujejo uporabo odsevnih predmetov in seveda tudi z urejanji naselij ter zniževanjem hitrosti voznikov.
Ogroženost pešcev glede na starost
Med mrtvimi pešci v daljšem časovnem obdobju prevladujejo starejši nad 65 let. Zlasti ogrožena je starostna skupina nad 74 let. Med razlogi za večjo ogroženost starih pešcev so njihove slabše psihofizične sposobnosti za varno sodelovanje v prometu, manjša sposobnost organizma za uspešno zdravljenje in ne nazadnje pogostejše sodelovanje v prometu v vlogi pešcev. Mrtvi pešci so pogosto žrtve prometnih nesreč zaradi neustreznega ravnanja voznikov, prav tako pa tudi svojih lastnih napak v prometu. V naseljih povzročijo pešci 29 odstotkov nesreč s smrtnim izidom, izven naselij pa 38 odstotkov. Večina nesreč, ki jih povzročijo starejši pešci s svojimi napakami so posledica slabšanja psihofizičnih sposobnosti človeka, neustrezne barve oblačil ter neuporabe odsevnih izdelkov. Z leti človeku slabijo nekatere sposobnosti, ki so pomembne za varno sodelovanje v prometu. Slabšata se vid in sluh, velike probleme povzročajo slabši kratkotrajni spomin, pa tudi hitrost gibanja in reakcij. Vse to se dogaja postopno in človek niti ne zaznava, da so njegove sposobnosti vedno slabše. Zaradi oženja vidnega polja bi morali starejši pešci, da bi dobro videli dogajanje na cesti, obrniti glavo v smeri pogleda in ne le oči, kot je to zadostovalo v mlajših letih. Ker ne vidijo vozila, pogosto mislijo, da ga ni, voznik pa je prepričan, da ga je pešec opazil in bo ravnal previdno. Pri starejših pešcih je večja stopnja ogroženosti tudi posledica dejstva, da se posledice trka težje zdravijo in že vsak zlom lahko pomeni hudo grožnjo za zdravje in življenje. Zaradi vseh teh procesov staranja pa se starejši čutijo tudi manj prepričane v svoje ravnanje ali pa na drugi strani precenjujejo svoje sposobnosti. Značilnosti teh starostnih sprememb se ne zavedajo dobro niti vozniki. Večina voznikov ne ve, da s starostjo pomembno pada sposobnost nočnega vida, ki se tudi razvija postopno. Če primerjamo sposobnost nočnega vida pri 20 letih starosti, ko je ta optimalna, so razlike zelo pomembne.
V letu 2009 bo DRSC kot nosilec akcije Pešec nadaljevala s preventivnimi aktivnostmi, ki so v preteklih letih prispevale k večji osveščenosti pešcev in voznikov, da morajo biti v jesenskem in zimskem obdobju še posebej previdni. Večja pozornost bo namenjena delu v najbolj ogroženih občinah in regijah in predvsem delu na terenu od preventivnih aktivnosti, infrastrukturnih ukrepov, do nadzora. Akcija bodi previden bo prispevala k pogostejši uporabi odsevih predmetov pri pešcih ter tako povečala njihovo varnost, saj jih bodo vozniki lahko hitreje opazili in zato tudi ustrezneje ukrepali. Z akcijo želimo opozoriti javnost na problematiko prometne varnosti pešcev, ki so ena izmed najbolj ogroženih skupin, predvsem starejši prebivalci in otroci. Hkrati želimo z nadzorom hitrosti v naseljih opozoriti voznike, da s svojim ravnanjem pomembno prispevajo k večji varnosti pešcev.
V. UKREPI
| VRSTA UKREPA |
IZVAJALEC |
ČAS IZVEDBE |
| Seznanjanje javnosti preko medijev, seznanitev javnosti o poročilu akcije; |
DRSC-SPV, MP, Policija, ZŠAM, , lokalni SPV |
|
| Medijska kampanja z oglaševanjem na TV in radijskih postajah, obcestnih gigant plakatih ter alternativnih medijih |
DRSC - SPV |
5. - 22. oktober |
| Izvedba operativnih nalog za izvedbo akcije Bodi PreViden (aktivnosti po šolah in občinskih SPV…) ter distribucija gradiv po občinah |
DRSC-SPV, občinski SPV, OŠ, Policija |
oktober |
| Dodatni material (40.000 odsevnih trakov za delo na lokalni ravni) - razdelitev na terenu |
DRSC - SPV |
Oktober - januar |
| Predstavitev akcije na spletni strani izvajalca s povezavo na strani sodelujočih |
DRSC-SPV, MP, Policija, MŠŠ, AMZS, ZŠAM |
oktober |
| Demonstracija in predstavitev uporabe odsevnih teles pešcev v prometu (Vidko) - sodelovanje na prireditvah |
DRSC-SPV, občinski SPV |
Oktober - februar |
| Nadzor nad ravnanjem pešcev in voznikov |
Policija |
oktober |
| Opazovanje uporabe odsevnih predmetov pri pešcih na lokalni ravni (evalvacija uporabe odsevnih predmetov prej-potem) |
DRSC - SPV, občinski SPV |
November, december 2009 |
| Sodelovanje uniformiranih članov ZŠAM pri predstavitvi akcije na šolah, |
ZŠAM v sodelovanju z občinskimi SPV |
oktober |
| Obiski domov za starejše, društev upokojencev in seznanjanje o ukrepih za varno udeležbo pešcev v prometu |
Policija, lokalni SPV |
1. - 22. oktober |
| Predstavitev akcije na lokalni ravni |
DRSC-SPV, Občinski SPV |
16. oktober, november |
| Analiza prometnih nesreč pešcev po občinah, posredovanje povratne informacije, predstavitev informacije medijem |
DRSC, DRSC - SPV |
oktober |
| Vključitev teme varno sodelovanje pešcev v prometu v okviru predavanj in izobraževanja starejših na lokalni ravni |
ZŠAM, občinski SPV |
Oktober - februar |
| Razdelitev dodatnih gradiv, predstavitev akcije na srečanju mentorjev tekmovanj Prve pomoči, vključitev v izvajanje aktivnosti krožkov prve pomoči na osnovnih šolah, razdelitev odsevnih gradiv brezdomcem in socialno ogroženim |
RK |
Oktober - februar |
| Predstavitev akcije Društvom upokojencev |
ZDUS |
oktober |
| Aktivnosti na železniških postajah - plakati, razdeljevanje odsevnih trakov |
Slovenske železnice, MzP |
Oktober |
| Aktivnosti na Avtobusni postaji Ljubljana z razdeljevanjem odsevnih gradiv |
Avtobusna postaja Ljubljana, MzP |
oktober |
| Pregled nevarnih mest, kjer je prišlo do smrtne žrtve pešca v letu 2008 na državnih cestah |
SCP |
Oktober, november |
Zgodovina kresničke
|
|
|
|
|
|
 |
